ΤΟ ΝΕΟ ΜΑΣ SITE !! GREEK-ACTIVITY WORLD AND GREEK NEWS OF SKLANTZITHRES


GREEK-ACTIVITY WORLD AND GREEK NEWS OF SKLANTZITHRES

Αυστηρή προειδοποίηση Κρεμλίνου προς ΗΠΑ: «Μάταιη κάθε προσπάθεια άσκησης πίεσης στη Ρωσία για την Ουκρανία»Αυστηρή προειδοποίηση Κρεμλίνου προς ΗΠΑ: «Μάταιη κάθε προσπάθεια άσκησης πίεσης στη Ρωσία για την Ουκρανία»02 Mar 2015 0 comments

ΜΑΖΙΚΕΣ ΕΚΤΟΞΕΥΣΕΙΣ ΒΛΗΜΑΤΩΝ ΤΩΝ Α/Α ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ S-400 ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΤΟΥ ΒΟΛΓΑ Σε σαφή προειδοπ...

alt"Βόμβα" από την E.Ακρίτα: Πίσω από την εξαφάνιση του Βαγγέλη κρύβεται πασίγνωστος βουλευτής (της ΝΔ ή του ΠΑΣΟΚ)...02 Mar 2015 0 comments

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ Ο ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ; - ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟΝ ΜΑΘΕΙ ΟΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ Την ώρα που η αγωνία για τον αγνοού...

Χρήστος Παππάς: Επιστρέψτε τις συντάξεις των ΒορειοηπειρωτώνΧρήστος Παππάς: Επιστρέψτε τις συντάξεις των Βορειοηπειρωτών02 Mar 2015 0 comments

Ο Βουλευτής Επικρατείας και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος της Χρυσής Αυγής, Χρήστος Παππάς κατέθεσ...

Συνέντευξη Ηλία Κασιδιάρη στην εκπομπή «Ελεύθεροι Πολιορκημένοι» για την σκευωρία κατά της Χρυσής Αυγής - ΒΙΝΤΕΟΣυνέντευξη Ηλία Κασιδιάρη στην εκπομπή «Ελεύθεροι Πολιορκημένοι» για την σκευωρία κατά της Χρυσής Αυγής - ΒΙΝΤΕΟ02 Mar 2015 0 comments

«Οι κλέφτες είναι ελεύθεροι και οι έντιμοι βουλευτές φυλακισμένοι»  Η εκπομπή «Ελεύθεροι Πολιο...

Με θράσος επιτέθηκε ο Ν.Ανδρουλάκης του ΠΑΣΟΚ στο Ν.Νικολόπουλο γιατί έδωσε το λόγο στην εκπομπή του στον Η.Κασιδιάρη (video)Με θράσος επιτέθηκε ο Ν.Ανδρουλάκης του ΠΑΣΟΚ στο Ν.Νικολόπουλο γιατί έδωσε το λόγο στην εκπομπή του στον Η.Κασιδιάρη (video)02 Mar 2015 0 comments

Επίθεση στον Νίκο Νικολόπουλο εξαπέλυσε ο Νίκος Ανδρουλάκης με αφορμή την τηλεφωνική επικοινωνί...

Τουρκική πειρατεία από Σκύρο μέχρι Λήμνο απορρίφθηκε με Τουρκική πειρατεία από Σκύρο μέχρι Λήμνο απορρίφθηκε με "casus belli" από την Ελλάδα01 Mar 2015 0 comments

ΗΘΕΛΑΝ ΝΑ ΔΕΣΜΕΥΣΟΥΝ ΓΙΑ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΔΑΦΟΣ ΣΤΗ ΛΗΜΝΟ! Ως "casus belli" χαρακτήρισε η ...

Ολυμπιονίκης από την... Γεωργία ο «εγκέφαλος» της σπείρας των ληστών με το πυρωμένο σίδεροΟλυμπιονίκης από την... Γεωργία ο «εγκέφαλος» της σπείρας των ληστών με το πυρωμένο σίδερο01 Mar 2015 0 comments

Είχαμε τονίσει στο παρελθόν το μεγάλο σκάνδαλο των Ελληνοποιήσεων στον Ελληνικό αθλητισμό. Όταν λ...

Γιατί ανησυχεί τους Τούρκους η Αγιά Σοφιά; Φοβούνται Γιατί ανησυχεί τους Τούρκους η Αγιά Σοφιά; Φοβούνται "ξύπνημα" των κρυπτοχριστιανών;01 Mar 2015 0 comments

Ο ΝΑΟΣ ΤΗΣ ΟΡΘΟΔΟΞΙΑΣ ΕΜΦΑΝΙΖΕΙ ΠΑΛΙ ΤΑ ΕΝΔΟΞΑ ΣΥΜΒΟΛΑ ΤΟΥ Στην Τουρκία φοβούνται αναβίωση της ...

ΝΕΟΣ ΦΟΡΟΣ! ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΔΙΑΔΟΧΟΣ ...ΤΟΥ ΕΝΦΙΑ! ΝΕΟΣ ΦΟΡΟΣ! ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Ο ΔΙΑΔΟΧΟΣ ...ΤΟΥ ΕΝΦΙΑ! "ΣΒΗΝΟΥΝ & ΓΡΑΦΟΥΝ" ΣΤΟ ΥΠ.ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ-ΚΛΩΤΣΟΣΚΟΥΦΙ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ-ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΤΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΖΩΑ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ01 Mar 2015 0 comments

Οι Έλληνες μοιάζουν με ένα λάστιχο.. Το τραβάει ο ένας δεξιά , το τραβάει ο άλλος αριστερά ... πότε ...

Χιλιάδες οι μουσουλμάνοι από την Ευρώπη που έχουν ενταχθεί στην ISISΧιλιάδες οι μουσουλμάνοι από την Ευρώπη που έχουν ενταχθεί στην ISIS28 Feb 2015 0 comments

"ΩΡΟΛΟΓΙΑΚΗ ΒΟΜΒΑ" ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Σε πληγή για ολόκληρη της Ευρώπη και δεν αποκλείε...

Τουρκική πειρατεία από Σκύρο μέχρι Λήμνο απορρίφθηκε με "casus belli" από την Ελλάδα01 Mar 2015 0 comments

ΗΘΕΛΑΝ ΝΑ ΔΕΣΜΕΥΣΟΥΝ ΓΙΑ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΧΕΡΣΑΙΟ ΕΔΑΦΟΣ ΣΤΗ ΛΗΜΝΟ! Ως "casus belli" χαρακτήρισε η ...

ΤΟ ΝΕΟ ΜΑΣ BLOG --GREEK-ACTIVITY -- ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΣΥΝΕΧΗ ΡΟΗ ΠΛΕΟΝ http://greekactive.blogspot.gr/

GREEK NEWS from SKLANTZITHRES


https://www.facebook.com/groups/apateones/


ΣΤΑ ΣΚΟΠΙΑ Η ΝΕΟΛΑΙΑ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΓΙΑ ΔΙΑΔΗΛΩΣΗ ΥΠΕΡ ΤΗΣ...''ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ"!


alt
Στα Σκόπια Η Νεολαία Του συριζα Για Διαδήλωση Υπερ Της "Μακεδονίας"...
Η εφημερίδα ΕΠΟΧΗ (επίσημο όργανο της ΑΚΟΑ, ο οποίος αποτελεί έναν από τους πολιτικούς βραχίονες ΣΥΝ),μας ενημερώνει με δημοσίευμά της πως αύριο στα Σκόπια "θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση και διαδήλωση "αντιεθνικιστικών και αντιμιλιταρικών κινημάτων από Ελλάδα και Μακεδονία"! Μεταξύ των συμμετεχόντων από Ελλάδα θα είναι και η νεολαία του Συνασπισμού..
Συγκεκριμένα το δημοσίευμα-μεταξύ άλλων- αναφέρει:

"Οργανώσεις από την Ελλάδα και τη Δημοκρατία της Μακεδονίας πραγματοποιούν πολιτική εκδήλωση και στη συνέχεια διαδήλωση στο κέντρο των Σκοπίων, το Σάββατο 17 Μαΐου.
Το κεντρικό σύνθημα αυτής της αντιεθνικιστικής αντιμιλιταριστικής πρωτοβουλίας είναι "ΒΕΤΟ ΣΤΟΝ ΕΘΝΙΚΙΣΜΟ, ΕΜΠΑΡΓΚΟ ΣΤΟ ΜΙΛΙΤΑΡΙΣΜΟ, ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΤΟ"..Συμμετέχουν η Αντιεθνικιστική Αντιμιλιταριστική Πρωτοβουλία,ο Σύνδεσμος Αντιρρησιών Συνείδησης, το Δίκτυο για τα Πολιτικά και Κοινωνικά Δικαιώματα, μέλη της πρώην Αντιπολεμικής Αντιεθνικιστικής Συσπείρωσης, η Νεολαία Συνασπισμού, η ΟΚΔΕ (Σπάρτακος), η πολιτική οργάνωση Κόκκινο, η ομάδα Αυτονομία ή Βαρβαρότητα, καθώς και ανένταχτοι/ες πολίτες εναντίον του εθνικισμού από την Ελλάδα και οι οργανώσεις από τη Δημοκρατία της Μακεδονίας Δράση για την Ειρήνη, Ένωση Πολιτών για τη Δημοκρατία, την Ειρήνη και την Ανοχή - AURORA και "Δεν Πίνουμε Πετρέλαιο" -
Πρωτοβουλία για την απόσυρση των μακεδονικών στρατευμάτων από το Ιράκ πραγματοποιούμε από κοινού ανοιχτή πολιτική εκδήλωση στα Σκόπια με το εξής μήνυμα προς τους δύο λαούς: Εμείς, στην Ελλάδα, δεν επιτρέπουμε στην ελληνική κυβέρνηση να "βαφτίσει" τη γειτονική χώρα. Και εμείς, στη Δημοκρατία της Μακεδονίας, δεν επιτρέπουμε στη μακεδονική κυβέρνηση με πρόσχημα το όνομα να οικοδομεί το δικό της εθνικιστικό οικοδόμημα.

Η 4Η ΓΕΝΙΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ PONY? ΕΤΟΙΜΗ ΝΑ ΒΓΕΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Η συνέχεια του ιστορικού οχήματος που δόξασε την Ελλάδα
alt
altPONY? POLY Αυτοκίνητο Ελληνικό - Αξιόπιστο - Εξαιρετικά Προσιτό
  • Με βενζινοκινητήρα τελευταίας τεχνολογίας
  • Προοπτική εξέλιξης με κινητήρες LPG/CNG (υγραέριο/φυσικό αέριο)                          
  • Από γαλβανιζέ χαλυβδόφυλλα
  • Ωφέλιμο φορτίο 800 κιλά!
  • Πάμφθηνα ανταλλακτικά άμεσα από το εργοστάσιο της NAMCO

Έπειτα από το έντονο ενδιαφέρον που παρατηρήθηκε από τους ανθρώπους του τύπου, θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε το αυτοκίνητό μας και την πρόοδό του όπως πραγματικά είναι.
Η εταιρεία ΝΑΜΚΟ, με 50 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή οχημάτων και την κατασκευή και πώληση 40,000 οχημάτων στην Ελλάδα και 800,000 οχημάτων σε 14 χώρες παγκοσμίως, ως ουραγός της μικρής παραγωγής, είναι στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσει τη νέα γενιά των οχημάτων της, το PONY? 4.

Το PONY? αγαπήθηκε ιδιαίτερα από τους Έλληνες και όχι μόνο, διότι ήταν και είναι ουσιαστικά το μοναδικό Ελληνικό αυτοκίνητο. Όπως μαρτυρά και το ακρωνύμιο της εταιρείας NAMCO - National Motor Company, το PONY? είχε και έχει τον χαρακτήρα του Εθνικού Οχήματος.

Κατά τα τελευταία χρόνια, μετά από έντονη R&D (Έρευνα & Ανάπτυξη), δημιουργήσαμε την μοναδική Ελληνική πλατφόρμα για το PONY? 4, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο τελευταίας τεχνολογίας, διατηρώντας όμως την κλασσικότητά του, και κρατώντας τον δυνατό και στιβαρό χαρακτήρα του που το έκανε αγαπημένο αυτοκίνητο των ελλήνων, των ενόπλων δυνάμεων, των κοινοφελών οργανισμών, κ.α. τις περασμένες δεκαετίες.
Αυτή τη στιγμή κατασκευάζουμε πρωτότυπα οχήματα PONY? 4 τα οποία δοκιμάζονται σε διάφορες συνθήκες, σκληρές και μη, σε θερμοκρασίες και εδάφη, σε συσχετισμό κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και ωφέλιμου φορτίου, ώστε να καταλήξουμε στον βέλτιστο συνδυασμό για την παραγωγή ενός δυνατού και φθηνού αυτοκινήτου.
Οι προσωρινές τεχνικές προδιαγραφές του PONY? 4 περιλαμβάνουν 4-κύλινδρο κινητήρα PCM (Peugeot-Citroλn Moteurs) ή  FIAT, 1.360cc, 75-80 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ABS κλπ. Αλλά και με 800kg ωφέλιμο φορτίο με πίσω άξονα δικής μας κατασκευής.
Για περισσότερες τεχνικές προδιαγραφές θα επικοινωνήσουμε μαζί σας όταν θα οριστικοποιηθεί το μοντέλο PONY? 4 που θα καταλήξει στην παραγωγή για την Ελλάδα.

Ο προγραμματισμός μας περιλαμβάνει το βενζινοκίνητο PONY? στην 1η φάση παραγωγής, το πετρελαιοκίνητο (dieselPONY? όπως επίσης και το 4x4 στη 2η φάση αλλά και το ηλεκτροκίνητο PONY? στην 3η φάση.
Το βενζινοκίνητο PONY? 4 θα κυκλοφορήσει για επαγγελματική ή/και ιδιωτική χρήση, στην τιμή που έχει προκοστολογηθεί στα ?6,910 αλλά καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια ώστε η τελική τιμή του οχήματος να μην ξεπεράσει τα ?7,000.

Η παραγωγή του οχήματος δεν εξαρτάται εξ'ολοκλήρου από την εταιρεία μας, μιας και όπως καταλαβαίνετε μπορούμε να κατασκευάσουμε εκατοντάδες οχήματα στο εργοστάσιό μας αλλά χωρίς αυτά να μπορούν να βγούν στους δρόμους με πινακίδες για τη διάθεση του κόσμου που απεγνωσμένα μας ζητά το PONY?.
Το Υπουργείο Μεταφορών καλείται να μην φέρει γραφειοκρατικά εμπόδια στην Ταξινόμηση και Κυκλοφορία του PONY? που έχει ήδη την Έγκριση Τύπου από τη Γερμανία.

Δυστυχέστατα, η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος αυθαίρετα και εντελώς παράνομα αρνείται να εφαρμόσει τον Νόμο 3259/2004, Άρθρο 39, εξακολουθώντας να βάζει παράνομα εμπόδια στην πλήρη επαναλειτουργεία της NAMKO ΕΛΛΑΣ.

Από την πλευρά μας καταβάλλουμε μεγάλες προσπάθειες ώστε η παραγωγή του PONY? να ξεκινήσει μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2012 και η διάθεσή του να ξεκινήσει από το καλοκαίρι του 2012. Αυτό θα σημάνει την άμεση πρόσληψη 300-400 ατόμων για την παραγωγή και την άμεση προώθηση του PONY?. Μέσα στην απογοήτευση και την ανεργία που ζούμε πιστεύουμε ότι αυτό θα δώσει μια μικρή ανάσα για την περιοχή της Θεσσαλονίκης και όχι μόνο, αφού θα χρησιμοποιήσουμε Έλληνες προμηθευτές οπότε και η απασχόληση περισσότερων ατόμων θα καταστεί αναγκαία.

Πηγή: NAMCO International

NAMCO International AG
16th km Thessaloniki-Polygyros Rd.,
Nea Redestos, Thermi 57001,
PO.BOX: 60482, Thessaloniki, GREECE.
Tel: +30 2310 461513, 461535
Fax: +30 2310 461140
web: www.namco-euro.com


Η 4Η ΓΕΝΙΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ PONY? ΕΤΟΙΜΗ ΝΑ ΒΓΕΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Η συνέχεια του ιστορικού οχήματος που δόξασε την Ελλάδα
alt
altPONY? POLY Αυτοκίνητο Ελληνικό - Αξιόπιστο - Εξαιρετικά Προσιτό
  • Με βενζινοκινητήρα τελευταίας τεχνολογίας
  • Προοπτική εξέλιξης με κινητήρες LPG/CNG (υγραέριο/φυσικό αέριο)                          
  • Από γαλβανιζέ χαλυβδόφυλλα
  • Ωφέλιμο φορτίο 800 κιλά!
  • Πάμφθηνα ανταλλακτικά άμεσα από το εργοστάσιο της NAMCO

Έπειτα από το έντονο ενδιαφέρον που παρατηρήθηκε από τους ανθρώπους του τύπου, θα θέλαμε να σας παρουσιάσουμε το αυτοκίνητό μας και την πρόοδό του όπως πραγματικά είναι.
Η εταιρεία ΝΑΜΚΟ, με 50 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή οχημάτων και την κατασκευή και πώληση 40,000 οχημάτων στην Ελλάδα και 800,000 οχημάτων σε 14 χώρες παγκοσμίως, ως ουραγός της μικρής παραγωγής, είναι στην ευχάριστη θέση να σας παρουσιάσει τη νέα γενιά των οχημάτων της, το PONY? 4.

Το PONY? αγαπήθηκε ιδιαίτερα από τους Έλληνες και όχι μόνο, διότι ήταν και είναι ουσιαστικά το μοναδικό Ελληνικό αυτοκίνητο. Όπως μαρτυρά και το ακρωνύμιο της εταιρείας NAMCO - National Motor Company, το PONY? είχε και έχει τον χαρακτήρα του Εθνικού Οχήματος.

Κατά τα τελευταία χρόνια, μετά από έντονη R&D (Έρευνα & Ανάπτυξη), δημιουργήσαμε την μοναδική Ελληνική πλατφόρμα για το PONY? 4, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο τελευταίας τεχνολογίας, διατηρώντας όμως την κλασσικότητά του, και κρατώντας τον δυνατό και στιβαρό χαρακτήρα του που το έκανε αγαπημένο αυτοκίνητο των ελλήνων, των ενόπλων δυνάμεων, των κοινοφελών οργανισμών, κ.α. τις περασμένες δεκαετίες.
Αυτή τη στιγμή κατασκευάζουμε πρωτότυπα οχήματα PONY? 4 τα οποία δοκιμάζονται σε διάφορες συνθήκες, σκληρές και μη, σε θερμοκρασίες και εδάφη, σε συσχετισμό κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και ωφέλιμου φορτίου, ώστε να καταλήξουμε στον βέλτιστο συνδυασμό για την παραγωγή ενός δυνατού και φθηνού αυτοκινήτου.

Οι προσωρινές τεχνικές προδιαγραφές του PONY? 4 περιλαμβάνουν 4-κύλινδρο κινητήρα PCM (Peugeot-Citroλn Moteurs) ή  FIAT, 1.360cc, 75-80 ίππων, με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, ABS κλπ. Αλλά και με 800kg ωφέλιμο φορτίο με πίσω άξονα δικής μας κατασκευής.
Για περισσότερες τεχνικές προδιαγραφές θα επικοινωνήσουμε μαζί σας όταν θα οριστικοποιηθεί το μοντέλο PONY? 4 που θα καταλήξει στην παραγωγή για την Ελλάδα.

Ο προγραμματισμός μας περιλαμβάνει το βενζινοκίνητο PONY? στην 1η φάση παραγωγής, το πετρελαιοκίνητο (dieselPONY? όπως επίσης και το 4x4 στη 2η φάση αλλά και το ηλεκτροκίνητο PONY? στην 3η φάση.
Το βενζινοκίνητο PONY? 4 θα κυκλοφορήσει για επαγγελματική ή/και ιδιωτική χρήση, στην τιμή που έχει προκοστολογηθεί στα ?6,910 αλλά καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια ώστε η τελική τιμή του οχήματος να μην ξεπεράσει τα ?7,000.

Η παραγωγή του οχήματος δεν εξαρτάται εξ'ολοκλήρου από την εταιρεία μας, μιας και όπως καταλαβαίνετε μπορούμε να κατασκευάσουμε εκατοντάδες οχήματα στο εργοστάσιό μας αλλά χωρίς αυτά να μπορούν να βγούν στους δρόμους με πινακίδες για τη διάθεση του κόσμου που απεγνωσμένα μας ζητά το PONY?.
Το Υπουργείο Μεταφορών καλείται να μην φέρει γραφειοκρατικά εμπόδια στην Ταξινόμηση και Κυκλοφορία του PONY? που έχει ήδη την Έγκριση Τύπου από τη Γερμανία.

Δυστυχέστατα, η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος αυθαίρετα και εντελώς παράνομα αρνείται να εφαρμόσει τον Νόμο 3259/2004, Άρθρο 39, εξακολουθώντας να βάζει παράνομα εμπόδια στην πλήρη επαναλειτουργεία της NAMKO ΕΛΛΑΣ.

Από την πλευρά μας καταβάλλουμε μεγάλες προσπάθειες ώστε η παραγωγή του PONY? να ξεκινήσει μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2012 και η διάθεσή του να ξεκινήσει από το καλοκαίρι του 2012. Αυτό θα σημάνει την άμεση πρόσληψη 300-400 ατόμων για την παραγωγή και την άμεση προώθηση του PONY?. Μέσα στην απογοήτευση και την ανεργία που ζούμε πιστεύουμε ότι αυτό θα δώσει μια μικρή ανάσα για την περιοχή της Θεσσαλονίκης και όχι μόνο, αφού θα χρησιμοποιήσουμε Έλληνες προμηθευτές οπότε και η απασχόληση περισσότερων ατόμων θα καταστεί αναγκαία.

Πηγή: NAMCO International

NAMCO International AG
16th km Thessaloniki-Polygyros Rd.,
Nea Redestos, Thermi 57001,
PO.BOX: 60482, Thessaloniki, GREECE.
Tel: +30 2310 461513, 461535
Fax: +30 2310 461140
web: www.namco-euro.com


Σε παροπλισμένο αεροδρόμιο στη Λάρισα κρύβει η κυβέρνηση ξένη στρατιωτική δύναμη


alt
Γράφει ο Γιώργος Αδαλής - Πριν δύο εβδομάδες, είχαμε την πρώτη πληροφορία, ότι στην Ηγουμενίτσα έχει αποβιβαστεί ένα ξένο στρατιωτικό-αστυνομικό σώμα! Από τότε, επικοινωνήσαμε με διάφορες πηγές και προσπαθήσαμε να διασταυρώσουμε την είδηση αλλά μάταια! Ουδείς γνώριζε ή ήξερε κάτι για το θέμα, λες και ήρθαν στην Ελλάδα τα ...; χελιδόνια και όχι μια ξένη δύναμη. Οι φήμες έδιναν και έπαιρναν ενώ από ανεξάρτητες πηγές είχαμε επιβεβαιώσει την άφιξη της ξένης δύναμης. Το ζήτημα ήταν ότι αυτή η δύναμη ήταν κυριολεκτικά ...; άφαντη!!!


Φαίνεται όμως, ότι η Κυβέρνηση είναι εντελώς εκτεθειμένη, μιας και σήμερα αποκαλύπτουμε ότι η δύναμη αυτή που όλοι αναζητούσαμε που βρίσκεται, εγκαταστάθηκε την εβδομάδα που πέρασε, εντός του παροπλισμένου στρατοπέδου της 110 Πτέρυγας Μάχης στη Λάρισα! Πρόκειται για 300 άτομα που σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες των AegeanTimes.gr , ανήκουν στην Στρατοχωροφυλακή! Το περίεργο είναι, ότι κατά την έρευνά μας, ενώ αρχικά ουδείς γνώριζε τίποτε, ξαφνικά, όταν μάθαμε την μονάδα, άρχισαν να μιλάνε για μια μικρή μονάδα που ήρθε εδώ για να ...; πάει στο Κόσσοβο!!!

Το ποιο περίεργο όμως είναι, ότι σύμφωνα με μαρτυρίες αλλά και ντοκουμέντα που έχουμε στη διάθεσή μας, πρόκειται για μια ...; ασυνήθιστη μονάδα! Κανείς τους δεν φέρει διακριτικά, ούτε καν στολή του σώματος στο οποίο υπηρετεί! Αντίθετα, φοράνε πολιτικά ρούχα, κουστούμια , είναι όλοι τους κοντοκουρεμένοι και άπαντες φέρουν από ένα μικρό σακίδιο!
Η μετάβασή τους στις εγκαταστάσεις της 110 ΠΜ, δεν έγινε με κάποιο συμβατικό επιχειρησιακό τρόπο αλλά πήγαν εκεί σε μικρά τμήματα, λες και ήθελαν να προφυλαχτούν από τα βλέμματα του κόσμου!
Ένα άλλο περίεργο είναι, ότι ενώ πρόκειται (υποτίθεται) για μια Ευρωπαϊκή Δύναμη που απλά σταθμεύει για λίγο στη χώρα μας, με προορισμό το Κόσσοβο, η παραμονή τους διαρκεί εβδομάδες !
Το πλέον εκπληκτικότερο όλων όμως, είναι η επιλογή του τόπου που διαμένουν!
Η 110 ΠΜ, μετά τον πρόσφατο «Στρατιωτικό Καλλικράτη» στις δυνάμεις της Πολεμικής μας Αεροπορίας, αποτελεί μια εγκαταλελειμμένη μονάδα. Ολόκληρη ή δύναμή της έχει μεταφερθεί αλλού (κυρίως στο Βόλο).
Απορίας άξιον λοιπόν είναι, τι ακριβώς κάνουν σε ένα στρατόπεδο παροπλισμένο 300 αστυνομικοί «ειδικών δυνάμεων», λες και ήρθαν εδώ για διακοπές!!!
Σύμφωνα λοιπόν με αξιωματούχους των Βρυξελλών, με τους οποίους ήρθαμε σε επαφη, όλη η Ευρώπη -πλην των Ελλήνων- γνωρίζει, ότι πρόκειται για μια άρτια εκπαιδευμένη μονάδα , που αποστολή έχει, την αποτροπή μαζικών κινημάτων και προστασία Υψηλών Προσώπων (VIP). «Στην 110ΠΜ στη Λάρισα, βρίσκονται μόνο ένα μικρό τμήμα από αυτούς, Τσέχους κυρίως», μας είπε και μείναμε άναυδοι!
«Έφτασαν εδώ με σκοπό την προστασία σε πρώτη φάση, Ευρωπαίων Αξιωματούχων από τις οργισμένες αντιδράσεις του πλήθους και κατά δεύτερο λόγο, την επιτήρηση μεγάλων ευρωπαϊκών εταιριών που πιθανότατα να αποτελέσουν στόχο του εξεγερμένου πλήθους»!
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, αρκετά στελέχη της ομάδας αυτής, έχουν εκπαιδευτεί στην καταστολή κινημάτων αντιφρονούντων σε Εθνικούς Στρατούς! Κοινώς, έχουν υψηλότατη εκπαίδευση, στην όποια , έχουν μάθει να «πνίγουν» Πραξικοπήματα εν τη γεννέσι τους!!!
Όπως και να έχει πάντως, η μυστικότητα στην έλευσή τους αλλά κυρίως ο τόπος στον οποίο διαμένουν, αποτελεί ένα τεράστιο πλήγμα για το κύρος και την ανεξαρτησία της χώρα μας, και εκθέτει διεθνώς ην Κυβέρνηση, η οποία δεν εξήγησε στο λαό τον σκοπό της ύπαρξης μιας τέτοιας ξένης στρατιωτικής δύναμης. Επιπρόσθετα, αμαυρώνει το κύρος των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων, σε μια στιγμή που άπαντες έχουν στρέψει τα βλέμματα τους στον Ελληνικό Στρατό!
Και πάνω απ όλα, αν ήταν έστω και κατ ελάχιστο αλήθεια, ότι έχουμε μια Αστυνομική Ευρωπαϊκή Δύναμη, τι δουλειά έχει σε ένα τεράστιο στρατόπεδο του Στρατού; Σε μια στρατιωτική μονάδα που πρόσφατα εγκαταλείφτηκε; Και αν ήταν για να πάει στο Κόσοβο, πόσο καιρό θα παραμένει στην Ελλάδα;
Πάντως στο θέμα, θα επανέλθουμε πολύ σύντομα, με νέα στοιχεία, διότι η κατάσταση στην Ελλάδα, με την «σιωπή των αμνών» πρέπει να τελειώνει άμεσα, πριν υπάρξουν συνέπειες στην ίδια την Δημοκρατία μας. Αν μετά από τη σημερινή μας αποκάλυψη δεν δοθεί πειστική απάντηση, νομίζουμε ότι θα υπάρξουν δραματικές πολιτικές εξελίξεις.
Προς το παρόν, ο λόγος τώρα αναμφισβήτητα ανήκει στον Υπουργό Άμυνας και στον ίδιο τον Πρωθυπουργό!
gdailynews

ΘΑΥΜΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗΣ ΠΑΝΑΓΙΑΣ ΤΟ 1940



ΠΩΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΑΝΘΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΕΣ ΚΑΤΕΣΤΡΕΨΑΝ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ PONY THΣ ΝΑMC

Η μεγάλη επιστροφή του «Pony» στην ΕλλάδαΗ μεγάλη επιστροφή του «Pony» στην Ελλάδα

Το «μικρό Pony», το αυτοκίνητο που οι Γερμανοί εγκωμίασαν ως το πολυχρηστικό όχημα της οικονομίας, οι Γάλλοι ως έκφραση της κλασικής φινέτσας και της απλότητας και οι Έλληνες ως «εθνικό όχημα» με τη σφραγίδα της Citroen, είναι έτοιμο να ξαναγράψει ιστορία στην αγορά των τεσσάρων τροχών.

Η οικογένεια Κοντογούρη της NAMCO, κατασκευάστρια εταιρεία των θρυλικών Pony, έχει δεχτεί άκρως δελεαστική πρόταση από μεγάλο όμιλο της Αιγύπτου για να παράγει εκείνος τα ελληνικά αυτοκίνητα, τα οποία στις αναδυόμενες αγορές της Βορείου Αφρικής και στην Αγκόλα παρουσιάζουν μεγάλη δυναμική λόγω της προσιτής τιμής και των ιδιαίτερα ανθεκτικών χαρακτηριστικών τους.

Παρόλο όμως, που η Ελλάδα «πλήγωσε» στο παρελθόν την διοίκηση της εταιρείας, αποδεικνύοντας περίτρανα πως η «χώρα μας τρώει τα παιδιά της», καθώς με πολιτικές παρεμβάσεις χάριν σε πιέσεις ανταγωνιστικών επιχειρηματικών συμφερόντων που εποφθαλμιούσαν την εμπορική επιτυχία των Pony, οδήγησαν το εργοστάσιο της Θεσσαλονίκης σε λουκέτο, τα αδέλφια Κοντογούρη ετοιμάζονται να... ξαναζεστάνουν τις μηχανές παραγωγής αυτοκινήτων στην Ελλάδα εν μέσω της οικονομικής κρίσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Deal» το μόνο που περιμένουν είναι να ανάψει το «πράσινο φως» η Εμπορική Τράπεζα για την σύναψη ομολογιακού δανείου ώστε να ξεκινήσουν την παραγωγή της νέας γενιάς «Pony», μια επένδυση που αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2014 και θα δημιουργήσει εκατοντάδες θέσεις εργασίας.

Η περιπέτεια

Η περιπέτεια της NAMCO στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου είναι χαρακτηριστική για την σύγκρουση των μεγάλων συμφερόντων που «έπνιξαν» όλες τις προσπάθειες για την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ελλάδα.

Οι ιδρυτές της εταιρείας, βίωσαν την απόλυτη επιτυχία έχοντας καταφέρει να παράγουν στο εργοστάσιο στη Θεσσαλονίκη 8- 10 αυτοκίνητα ημερησίως, γεγονός πρωτόγνωρο για τα ελληνικά δεδομένα και με προστιθέμενη ελληνική αξία 67%, οι πωλήσεις ξεπερνούσαν τις 18.000, ενώ ο Ελληνικός Στρατός, η αεροπορία και το Ναυτικό έδειχναν την προτίμησή τους στα... άλογα των Pony, αφού το κόστος λειτουργίας και συντήρησης πέντε εξ αυτών ήταν μικρότερο από ένα τζιπ μεγάλου κυβισμού.

Ξεκίνησαν πριν από τριάντα χρόνια την κατασκευή αυτοκινήτων σε μια ρομαντική εποχή, όπου οι πολυεθνικοί κολοσσοί δεν είχαν αλώσει τον κλάδο και που η ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία φαινόταν ικανή να διατηρήσει την αυτοχθονία της, συμβάλλοντας ταυτόχρονα στην οικονομική ανάπτυξη.

Μάλλον όμως, οι επικεφαλής της λογάριαζαν χωρίς... τον ξενοδόχο, που στην προκειμένη περίπτωση ήταν τα πολιτικά προσκόμματα που έβαζαν κυβερνητικά στελέχη της εποχής κατόπιν πιεστικών αιτημάτων ανταγωνιστών εμπόρων και εισαγωγέων που εποφθαλμιούσαν την εμπορική επιτυχία του θρυλικού Pony το οποίο είχε κατακλύσει τους ελληνικούς δρόμους και προμήθευε τα Σώματα Ασφαλείας.

Οι πιέσεις ακόμη και υπουργών έγιναν αφόρητες, οι απεργίες στο εργοστάσιο της Θεσσαλονίκης όλο και συχνότερες, οι μηχανές έμειναν σβησμένες για πάνω από 120 ημέρες και το αποτέλεσμα ήταν μετά από ένα μικρό χρονικό διάστημα η μονάδα ελληνικής παραγωγής να μην είναι βιώσιμη και να κλείσει, βάζοντας μια ακόμη «ταφόπλακα» στο ελληνικό επενδυτικό όνειρο για τη δημιουργία μιας κραταιής εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ίσως ούτε και οι ίδιοι οι πολιτικοί να μην πίστευαν πως η «εθνικά υπερήφανη» κατά τ' άλλα Ελλάδα θα μπορούσε να φτιάξει τα δικά της αυτοκίνητα. Διαφορετικά δεν εξηγείται, όταν κατασκευάστηκε στην τελική του μορφή το πρώτο Pony και η οικογένεια Κοντογούρη κάλεσε τον τότε υπουργό Βιομηχανίας Κωνοφάγο για να το δει, εκείνος δεν μπήκε καν στον κόπο, διαμηνύοντας πως η Ελλάδα δε θα φτιάξει ποτέ δικό της αυτοκίνητο. Στη συνέχεια όμως, αφού ο ίδιος είχε εμπλακεί στο εργοστάσιο μπαταριών ΠΑΚ, πούλαγε στην μονάδα τα προϊόντα του.

Οι συνδικαλιστές

Μια από τις αιτίες της κατάρρευσης της NAMCO ήταν και ο κακώς εννοούμενος συνδικαλισμός. Εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Θεσσαλονίκης έκαναν απεργία- κατάληψη, η οποία κράτησε 4 μήνες, ζητώντας αύξηση ημερομισθίων κατά 35%.

Οι ιδιοκτήτες της εταιρείας δεν την αρνήθηκαν, αλλά τους πρότειναν να δουν τι αύξηση θα τους έδινε ο κλάδος του μετάλλου. Όμως, εκείνοι επέμεναν να ικανοποιηθεί το αίτημά τους «εδώ και τώρα», υποκινούμενοι και από ένα μετέπειτα σημαίνον πολιτικό πρόσωπο της Μακεδονίας, του οποίου ο ρόλος στην περίπτωση αυτή μάλλον ήταν «σκοτεινός», κάνοντας πολλούς να μιλήσουν για «το ότι παρακινείτο από ανταγωνιστικά της οικογένειας Κοντογούρη συμφέροντα».

Δημιουργήθηκε μεγάλη ένταση γιατί οι υπάλληλοι δεν άφηναν να μπει κανείς στο εργοστάσιο, ακόμη και στους ιδιοκτήτες απαγόρευαν την είσοδο. Δεν επέτρεπαν ούτε καν να σταλούν τα ετοιμοπαράδοτα οχήματα στους πελάτες της εταιρείας και άλλα 600 στον ελληνικό Δημόσιο τομέα. Τότε ανέλαβε δράση ο Πέτρος Κοντογούρης, ερχόμενος από τη Γερμανία, ο οποίος διαβεβαίωσε τους εργαζόμενους ότι η εταιρεία θα τους αποζημίωνε από πάνω, αρκεί να επιστρέψουν στις δουλειές τους. Πράγμα που έγινε, αλλά μόνο για πέντε μέρες, καθώς μετά ζήτησαν να... πάνε διακοπές. Απίστευτο; Κι όμως αληθινό! Πράγματι πήγαν τις διακοπές τους και μετά πέρασαν από την οδό Αγίας Σοφίας 26 για να λάβουν τις αποζημιώσεις τους. Το εργοστάσιο είχε κλείσει.